求人概要
◆車両制御系ソフトウェアエンジニア｜自社内開発・自動運転システム◇年休130日
エンジニア掲載期間：2023/09/14～2027/07/23
先進モビリティは、自動運転の実用化を目指す東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。
東京大学生産技術研究所「次世代モビリティ研究センター」の技術を基礎に研究開発を行い、
先進的なモビリティの実現を目指しています。
当社は商用車領域での自動運転システムに強みを持ち、
バス、トラックの日本国内の公道自動走行においては国内有数の実績を持ちます。
交通事業者のみならず、インフラ、通信、保険、金融などあらゆるプレイヤーと連携しており、
自動車業界という枠組みを超えて事業を推進しています。
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【主な活動実績】
■自動運転バスの技術開発と事業化
■沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）
■道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）
■空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省航空局／航空イノベーション）
■専用空間における自動走行などを活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証
（経済産業省および国土交通省／スマートモビリテ
ィシステム研究開発・実証事業）
募集内容
| 会社名 | 先進モビリティ株式会社 |
|---|---|
| 募集職種 | エンジニア |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 仕事内容 | 先進モビリティは、自動運転の実用化を目指す東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。 2025年までに自動運転の実用化に向けた事業フェーズの転換期と位置付けており、 開発体制の強化のためのエンジニア募集いたします。 --------------------■ ＜仕事内容＞ 自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。設計やコーディングだけでなく、 ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行っていただきます。 ・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成 ・既存の車両制御ソフトウェアの運用（走行環境毎の設定/パラメータ調整） ・既存機能の不具合対策および仕様改善 【配属先情報】 ◇先進モビリティつくばLAB（在宅制度あり） ◇30～40代のエンジニアが多く、専門性高いスキルの社員も在籍中 |
| 対象となる方 | 下記いずれかの領域で実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。 ・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験（アセンブラ、C言語、C++など) 【歓迎条件】・dSPACE社のAutoboxでの開発経験 ・機能安全（ISO26262）の開発経験 ・車両制御システムの開発経験 ・ECU基板などの回路設計経験 ・Ethenet I/F 開発経験（TCP/IP, UDP） ・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS) ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験 【必要な経験年数(職種)】1 【学歴】高専/短大/専門以上 【学歴詳細】大学院 大学 高専 |
| 給与 | 年収 5,000,000円 ～ 8,000,000円 【形態】月給制 |
| 勤務時間 | （所定労働時間8時間）フレックスタイム制あり（フルフレックス） 【休憩】60分 【残業】有 |
| 待遇及び福利厚生 | 【詳細】【退職金】無 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【その他制度】・育児・介護休暇制度・定年65歳 【制度・設備】 在宅勤務（全従業員利用可） |
| 休日･休暇 | 土日休み 【詳細】【休日】130日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（GW/夏季休暇/年末年始休暇） 【有給休暇】有（10～20日） |
| 試用期間 | あり 【詳細】【期間】3ヶ月 【備考】変更有 |
| 採用予定人数 | 2 |
| 勤務地 | 茨城県 つくば市 緑ケ原4丁目13番地 地図を表示 地図を表示 勤務地（全候補）：茨城県,東京都 【転勤の可能性】なし |